航空迷夢想成真！拚了3年考上飛航管制員 @ 公職/國考資訊公告站-超級函授&志光數位學院

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黃鈺崴小檔案
年齡	25歲
學歷	中原大學應用外國語言學系
經歷	縣政府約聘僱、代理教師
成績	111民航特考飛航管制科錄取苗栗志光數位學院優秀上榜生
給考生建議	加油！你/妳一定做得到！只要做每件事都是盡100%去做，妳的努力終將被大家所見！祝各位考生金榜題名

準備考試的背景：
準備第一年(109年)→就讀大學四年級
準備第二年(110年)→全職考生
準備第三年(111年)→上班族兼職考生

航空迷的黃鈺崴，夢想成為一名飛航管制員，大四開始準備民航特考，考了3年，卻在一派輕鬆的狀態意外上榜。最後一年，他白天還有正職工作，下班累了，就想像在塔台管制的未來，用想像力、意志力支撐自己繼續下去。

中原大學應用外文系畢業的他，英文能力不在話下，但專業科目必須從頭讀起。黃鈺崴大四第一次準備時落榜，第二次考試居然敗在最有把握的英文會話，第一年考90分，第二年只拿60分，讓他很錯愕，差0.8分通過第一關。

第三年他改變作法，參加線上英文家教課程，增加對答自信，但礙於經濟因素，他在第三年也到縣府擔任約聘僱，只能利用下班、休假時間讀書，黃鈺崴說，好在熟悉度夠了，有時候很累，就靠意志力硬撐，「想像塔台管制的未來，原本不想讀，就會繼續讀下去。」

黃鈺崴說，民用航空法條文少，也不難理解，他卻下最多工夫，基本功是先理解、整理法條，除了手抄，他還用聲音錄下條文，睡前或通勤時播放來聽，將記憶深植腦海。而航空氣象學對文組的他來說，起初有進入門檻，但跟著補習班老師進度走，每一章節整理筆記，申論題練習再以颱風、高空噴流、熱帶天氣等主題劃分。

至於內容龐雜的航空運輸，他建議，這科考古題少，難掌握出題方向，必須天羅地網搜查相關資訊，來厚實知識，舉凡航空新聞、飛航服務總台官網的飛航服務介紹、公務出國報告，也要多看國外航空網站，如simplefly或bloodmethod等，而身為飛航迷的他，本來就養成收聽國外航空主題podcast。

考到第3次才進入複試，黃鈺崴笑說，因為一試分數吊車尾，原本已經半放棄，甚至在觀望其他公職考試，他抱持著一種終於可以到航訓所一探究竟的飛航迷心情參加二試，與考官、其他考生問答時，顯得泰若自然、從容輕鬆，沒想到意外扭轉劣勢，最後榜上有名，「看到名字超級震驚。」

對於有志成為飛航管制員的考生，黃鈺崴建議，考前千萬要想清楚，這個職業不是只有薪水高、夢想高，培訓淘汰機制也很高，「要做好完全心理準備」，考上絕對不是終點，而是一個起點，必須擁有超乎常人的抗壓性、熱情，才不覺得苦。(新聞來源：聯合報)

讀書時間分配：

（一）我在當全職考生的時候，會以以下方式分配讀書時間(9~10hr/day)

每日上午7:30起床梳洗，8:00開始讀書，並利用番茄讀書法影片，讀一個小時休息10分鐘，讀到12:30，接著吃飯午休1.5個小時，下午2點開始讀到5:30，接著吃晚餐加運動到晚上7:00，最後開始夜讀，讀到10點後在11點前準時上床睡覺，不過周日的晚上通常會讓自己休息一下，看個電影或吃個消夜等，畢竟我們是人並非機器人，有休息時間可以期待會讓我讀書更有動力。

（二）兼職考生的讀書時間：

會選擇兼職就代表有經濟上的壓力，雖然會減少讀書的時間，但也因為前兩年所累積的讀書量，使自己對於考題的掌握度比較好也比較有信心，基本上就是下班後，扣除吃飯及運動的時間，盡量在晚上8:00開始讀書，讀到11:30並在12:00前梳洗睡覺；上班時間就是盡量抓比較空閒或是午休的時間聽聽Podcast或看看自己準備的筆記，周六一樣一天讀9~10小時，週日晚上照常休息。

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【民航特考】挑戰百萬年薪！外文達人最佳選擇

一、民航特考報名及考試日期

報名日期	112.05.23(二)-06.01(四)
筆試日期	112.09.02(六)-09.03(日)
口試日期	第一試 112.09.04(一)
口試日期	第二試 112.12.17(日)
應考資格	18歲以上，需大學畢

二、什麼是民航特考？2分鐘看懂民航特考考試

三、民航特考薪資福利

民航人員工作挑戰性高，薪水待遇優於一般公務人員，經由民航特考及格錄取，受訓期間薪水約47,000元，相當於一般高考及格的公務人員薪資，受訓及格取得資格後，以薦任六職等給薪。

等別	職等起敘	俸額	專業加給	合計
民航三等	薦任第六職等本俸一級	27,270元	24,160元	51,430元

*根據民航局公布航管人員薪資結構，通過民航特考及格錄取，受訓期間月薪約47,000元 , 民航人員通過非雷達訓練，開始上線值勤，月薪可達62,000元，再通過雷達訓練，月薪可達70,000元。

※上述薪資僅供參考，實際薪資以分發報到之機關核算為準。

四、民航特考錄取分發單位與工作內容

科別	分發單位	工作內容
飛航管制	交通部民用航空局飛航服務總臺	飛航管制即為「空中交通管理」之服務，由管制員在航空器起飛、降落及飛航過程中，利用目視、雷達、其他輔助性自動化監視及助導航裝備，經由無線電或數據通信，將相關訊息及指示提供予航空器駕駛員之一項專業性服務。
飛航諮詢	交通部民用航空局飛航服務總臺	負責國內外航空情報資料之搜集、提供及飛航諮詢服務： 1.臺北飛航情報區各機場場站設施及助航相關設備飛航公告之發布，提供航空從業人員規劃飛航任務。 2.臺北飛航情報區飛航計畫等相關飛報檢核與傳遞作業。 3.臺北飛航情報區航班飛航前及降落後之飛航情報服務。
航空通信	交通部民用航空局飛航服務總臺	處理航空通信業務： 1.固定通信服務。 2.行動通信服務。 3.飛航資料監控。
飛航檢查	交通部民用航空局	對受檢對象之飛航操作評估其檢查需求，建立監視及檢查計畫，並執行下列監理作業： 1.航空器駕駛員訓練、檢定、考驗及檢查。 2.新機構、新作業之航務作業檢定及其後續之監督、檢查。 3.飛航作業、駕駛艙、客艙航路及模擬機之航務檢查。 4.檢視國際民航公約、各項附約及文件之航務相關規定之符合。 5.飛安相關事件調查(有關航務操作及訓練)。
航務管理	交通部民用航空局各航空站	1.機場場面安全檢查、地面裝備機具、車輛、人員之管制及有關規章之擬訂。 2.機場災害、飛航安全事故之預防與搶救及緊急救護。 3.機場之噪音監測及防制等。 4.違反機場禁限建之查報及其他影響飛航安全事項之查報及處置。 5.航空人員與航空器離、到場之查驗管理。 6.航空器異常/危險/失事等事件之查報與處置。 7.停機坪管理。
適航檢查	交通部民用航空局	對受檢對象之適航作業評估其檢查需求，建立監視及檢查計畫，執行下列監理作業： 1.航空器及其各項裝備、零組件之設計、製造驗證。 2.適航相關人員訓練及檢定。 3.新機構、新作業之適航檢定及其後續之監督、檢查。 4.航空器維修及改裝作業檢查。 5.檢視國際民航公約、各項附約及文件之適航相關規定之符合。 6.飛安相關事件調查(有關飛機系統及維修)。