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到底公職工科是不是特定科系的專利呢? 這一篇文章將打破工科迷思！多數工科考試確實有科系要求，但並非所有考試都有資格限制，鐵路工科就是一個很好的例子。
工科向來是台鐵缺額的中心，因應運工機電業務所需，路線養護(養路工程)、司機員(機檢工程)、車輛檢修(電力工程)、電務設備維修(電子工程)等第一線技術人力都是佐級缺，而鐵路佐級的報考資格不限學歷、年滿18歲即可報考，所以說真的沒有絕對！
鐵路特考應試資格
| 考試別 | 報考資格 |
| 鐵路特考(高員級) | 大學以上學歷、18歲以上 |
| 鐵路特考(員級) | 高中職以上學歷、18歲以上 |
| 鐵路特考(佐級) | 18歲以上 |
不可否認，工科考試科目專業程度較高，對於本科生來說相對占有優勢，可鐵佐技術類考試競爭者少、錄取率超過10%等因素，仍有非本科生投入佐級考試。
106年鐵特(佐級)技術類科統計資料
| 考試別 |
106年
錄取人數
|
106年
報考人數
|
106年
到考人數
|
106年
錄取率
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鐵路特考(佐級)
機械工程
|
146人 | 1,795人 | 1,380人 | 10.58% |
|
鐵路特考(佐級)
機檢工程
|
171人 | 1,732人 | 1,359人 | 12.58% |
|
鐵路特考(佐級)
電力工程
|
99人 | 803人 | 588人 | 16.83% |
|
鐵路特考(佐級)
電子工程
|
98人 | 1,252人 | 956人 | 10.25% |
|
鐵路特考(佐級)
養路工程
|
157人 | 1,324人 | 1,025人 | 15.31% |
資料來源：考選部
超級函授優秀上榜學員潘張學文說：「本身是就讀私立大學社工系的大一新生，雖然對社工這份職業具有熱忱，但是未來的薪資成為我考量，於是決心嘗試另一條不同的路，報考了鐵路特考佐級機檢工程。」由此證明，即使非工科出身，鐵佐工科亦是能爭取上榜的機會之一。
☆ 鐵佐工科上榜生經驗談 ☆
105鐵路(佐級)-養路工程-郭家文(DVD函授)
畢業於國立科大資管系，真心覺得在22K的環境下工作，對於升遷或升薪資是一件難以達成的事，所以我希望透過公職來追求一份穩定的薪水與有保障的未來。
105鐵路(佐級)-機檢工程-蘇柏勳(DVD函授)
畢業於國立大學材料系，靠著每個月的加班費和分紅還能存下約2萬多元，但早出晚歸、假日加班、三餐不定時成了常態，真心想獲得一份穩定的工作及具品質的生活，所以開始準備台鐵考試。
探花 104鐵路(佐級)-機械工程-林修民(DVD函授)
本人就讀材料科學，在CNC工廠工作的這幾年，因容易受到景氣的影響，會無預警地放無薪假，這讓我開始思索，如果想要一個穩定有保障的未來，首選之一就是參加公職考試成為公務員。
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