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你看到了嗎?「台鐵特考召1500人僅2.4萬人報考，8年新低」-如此斗大的新聞標題，近期一直在曝光中，由於台鐵近年已屆退休潮，繼去年900多人離開後，今年預估亦有8、900人退休，所以為補足人力，招考訊息不斷釋出，但也因有部分負面消息，而讓報考人數不如預期，但…真的是如此嗎?

以下就請跟著小編來瞧瞧吧~

「北市公務員也來搶考台鐵　原因是....」
台北市政府公務員連先生說，他現在在台北市工務局工作，薪水大概3.5萬元左右，雖然已經是公務員，選擇在來考台鐵是為了考月薪4.4萬元的高員級職缺，。台鐵台北運務段正妹員工楊芷熏進入台鐵已快滿3年，曾擔任過鶯歌站站務員，目前轉任運務段工作負責災防演習等工作，她說台鐵的工作真的很不錯，比較穩定且工作努力有表現都可被看得到，為了讓自己加薪，因此決定再來考一次台鐵特考，希望可考上高員級，就可以替自己加薪約1萬元。(資料來源：2016/6/18蘋果日報)

◎一般台鐵的職務可分為「運、工、機、電」四個單位：

一、運(運務)→可分為「車站(站務)」和「車班(車長、列車長)」。
1.車站(站務)：主要負責收賣票、月台嚮導、調度車輛。
2.車班(車長、列車長)：主要負責查補票、指引列車前進。

二、機(機務)→主要為司機員，和車長和列車長合稱為乘務人員。

三、工(工務) →主要負責鐵路軌道的養護維修、線路檢查和維修。

四、電(電務) →主要負責運轉、車輛維修、變電站測試保養等。

◎小編強力推薦：電子工程、電力工程、機檢工程、養路工程

◎為何要選擇工科類?
一、限相關科系，競爭者少
如同其它公職工科類考試，台鐵的技術類科一樣限相關科系畢，如此才能確保其具備基本專業知識及技能，提高人身安全性。因此也同步排除了眾多競爭者，增加上榜機會。

二、比同屬性私人企業，工作穩定有保障
一般工科人若走技術工作類型，在產業來說為維持生產線，大多為三班制，休假時間少；而台鐵的工務、電務組，雖因工作需求也要輪班，但比較私人企業而言，其輪班及休假制較人性化，不僅能發揮所長，福利穩定，且工作及退休生活更有保障。

◎應試科目&近年三年錄取率(一試)

你發現了嗎?工科在近三年的錄取率都有大幅成長，這絕對是你的進場優勢呀!!

共同科目：
高員級/員級:
1.國文(作文60%、公文20%、測驗20%)
2.法學知識與英文(包括中華民國憲法30%、法學緒論30%、英文40%)

佐級：
1.國文(包括公文格式用語，單選題35題/2分、複選題10題/3分)
2.公民與英文

◎上榜學長姐考取心得：
在校確立目標-104台鐵招考-電子工程-林世湧-DVD函授
大學時期就讀電機系的我，因為不喜歡現今科技業的工作環境及狀況（嚮往平穩安定的工作和生活），所以從大一開始就為自己訂個目標－考取國營事業或公務人員，也很開心我做了這個對的選擇。

未來的人生保障-104台鐵招考-電子工程-吳宗憲-DVD單科
畢業於國立大學電機工程學系，因為家境普通，雙親希望我能有個穩定平安的工作，女友家庭為公務員家庭，平常生活安定穩當，不要讓年長的父母擔心未來的我，漸漸踏上這條道路。

跟無薪假說byebye-102台鐵招考-機檢工程-廖偉志-DVD函授
在電子業已上班5年多的我，因為上班後時常要加班，以及公司制度召令夕改，就算常常無條件替公司付出，也得不到相當的對待，讓我有很重的挫折感及壓力。另外事事都需要靠極少的人力達成上司所交代的事情，讓人不堪負荷，那時又經歷過全球經濟海嘯使得訂單銳減，因此公司實施無薪假，美其名是說讓員工能好好休假，實際上是要減少人力的開支。終於想開了決定投入考試。

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 強力推薦報導>>別被錄取率騙了~內行人才推的鐵路佐級類科

              >>台鐵知了沒?難怪我考不上，原來是這樣!!

看完以上，是不是有對台鐵更加心動了呢?
心動不如馬上行動，跟著我們一起加入台鐵的行列吧~~

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