目前分類:專題報導 (66)

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年前轉職蠢蠢欲動,卻苦無好工作跳槽嗎? 國營事業的體制因與私人企業相差無幾,往往是轉職者的夢幻工作,待遇佳、穩定性高、還有優渥的年終都是誘人之處。

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考選部日前已公布108年度各種考試日期計畫表,首當其衝的國家考試就是初等考,將定於108年1月5日(六)舉辦筆試,目前暫定需用名額共311人。想成為中華民國的基層公務員嗎?你將不容錯過本篇專題報導。
 

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工作百百款,為什麼非擁抱鐵飯碗不可呢?儘管年金改革使得公務員退休金調整,但和私人企業相比,公家機關相對穩定有保障,加上薪資、福利都不錯,是你一定、必須要知道的工作。
 

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司法特考雖然有一個「法」字,但可別以為就是法律系的專利,縱使你沒學過任何一條法規一樣可以報考喲!聰明的你,一定有想到,既然司法特考沒有科系限制,那麼法律系學生不就擁有絕對優勢嗎?
 

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警專必勝贏! 是警專考前透過密集的考試訓練,輔以規律化管理,運用一週的時間將身心靈調整到最顛峰的狀態,發揮最佳實力,拿到最好成績。
 

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台鐵長期人力不足,去年向行政院提出人力請增計畫,行政院在今年1月2日核定2818人,將分3年補足台鐵人力,考選部公布今年6月鐵路特考總計25類科、招考1557名。除此之外,台鐵還久違的自辦招考954名營運人員,於107年7月14日考試,應考資格寬鬆,服務佐理及服務員不限制學歷,營運員只要高中職畢業即可報名。

表1  

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考試院通過修正「公務人員特種考試司法人員考試規則」,將四等考試法警、執達員、執行員及監所管理員等4類科部分應試專業科目題型由申論式試題調整為測驗式試題或混合式試題,修正題型自108年1月1日施行。
以往司法特考四等專業科目皆採申論式試題,若是從未接觸過的考生難免卻步,而此次修正納入熟悉的選擇題型對還在觀望的考生來說可謂一大利多,接下來小編就帶大家來看詳細的修正內容。

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台電表示,107年會分別在五月份、十月份招考,同時預計在12月底進行第二次僱員招考,總計徵才超過兩千一百人。今年的三場考試,分為僱員與職員兩種,除了十月份招考七百名職員,其餘兩場都是招考僱員。身為4大國營事業之一的台電因應退休高峰期及勞基法新制擴大徵才,1年有3次考試機會,上榜次數大增,此時不進更待何時,接下來就讓小編告訴大家如何進入穩定薪優的台電。

僱員+職員

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聯合新聞網於2018年1月22日報導中寫道:「知名人力銀行yes123調查顯示,高達九成的上班族,在春節後想換工作,想轉職的主要原因就是『不滿意薪水』,比例逾五成。」這樣的轉職比率竟然創下9年來的新高,年後轉職人潮不可小覷。

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「行政院已在今年1月2日核定2818人,將分3年補足人力,今年度同意核給1907人,其中954名資位制人員今年6月鐵路特考就可招進台鐵,預計12月就能陸續補足台鐵人力」(2018-01-13聯合時報)。與此同時台灣鐵路工會也要求台鐵優先配置車站、路線養護、司機員、車輛檢修、電務設備維修等人力,由此可見涵蓋最多第一線業務的鐵路佐級類科用人告急,缺額穩定釋出!

針對工會的要求,行政院也表示會重視其意見,而被要求優先配置的職務所對應的考試類科雖為技術類,但一樣只需年滿18歲以上即可報考,並無科系限制,其中鐵佐考試題型全為選擇題,更是入門首選!

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到底公職工科是不是特定科系的專利呢? 這一篇文章將打破工科迷思!多數工科考試確實有科系要求,但並非所有考試都有資格限制,鐵路工科就是一個很好的例子。

工科向來是台鐵缺額的中心,因應運工機電業務所需,路線養護(養路工程)、司機員(機檢工程)、車輛檢修(電力工程)、電務設備維修(電子工程)等第一線技術人力都是佐級缺,而鐵路佐級的報考資格不限學歷、年滿18歲即可報考,所以說真的沒有絕對!

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渴望待遇佳又穩定的工作嗎?宣布2018年調薪的「國營事業」絕對值得一拼!台灣電力(台電)、台灣中油(中油)、台灣自來水(台水)、台灣糖業(台糖)為經濟部所屬4大國營企業,近年因應一例一休及退休潮,需求人數大增,缺額大量釋出,想進幸福企業就趁現在拼一波!

1. 錄取人數創新高

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高普考的一大特色即是類科眾多,而國家為多元取才,各種科系背景的人才,都有能透過考試找到相對穩定的工作,至於報考類科該怎麼選擇呢?小編這裡介紹最具潛力的類科─勞工行政。

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移民特考於民國101年首度招考,已連續舉辦六年,獲得了不少空姐、外派人員、海外業務的青睞,運用自身的語文優勢,進入穩定的公職跑道。移民特考到底有什麼魅力呢?
 

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在台灣,文史哲畢業的學生普遍面臨工作不好找的困境,一年指定給文史哲科系的職位不到1000個,遑論薪資水準。天下雜誌於2016年3月28日報導中指出:「人文類的畢業生不論是學士或博士,月薪幾乎都是各類中最低,轉職率幾乎是各類最高。」以取得大學文憑的文科生來說,畢業3年後,平均月薪才有可能達3萬3。難道,文科生真的沒有「錢」途嗎?
 

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台灣中油公司官網於2017年6月28日釋出最新考情:「106年將對外招募新進技術員1,388名,招考對象為高中(職)以上畢業人員,招考類別包括煉製、機械、儀電、電氣、電機、土木、安環、公用事業輸氣、油料操作、航空加油、油罐汽車駕駛員、探採鑽井、事務1、事務2、消防、加油站儲備幹部、車輛修護等17類,第一試(筆試)預定於106年11~12月舉行(暫定)。」
 
此消息一釋出,立刻獲得不少考生們的詢問,理由不疑有他:「中油大量徵才,缺額破千人。」不只招考人數增加,到底中油還有甚麼魅力呢?小編整理出以下3大優勢。

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台灣民意基金會於2017年4月24日在全國性民調發表會上,公布了國民對公僕的印象調查結果,警察以74.1%贏得人民好感,至於非好感的則是法官,好感度僅24.5%,此項調查以警察、稅務人員、軍人、一般行政官員、檢察官、調查局等情治單位人員、法官等七大類別職業為調查標的,其中警察業務從指揮交通、打擊犯罪、維持治安、處理陳情抗議事件等,推測多在第一線和人民頻繁接觸有絕大關聯。
 
大眾對警察如此的好感,在警力大量離退期間,使得警察成了20代男女間討論度超高的公職考試。想成為警察要先通過警察考試,警察考試分為兩種,一種是限警校生報考的『警察特考』,俗稱內軌;另一種是針對18~37歲一般民眾,只要高中職畢業即可報考『一般警察特考』,也就是外軌。其實成為警察的選擇不只一種,除了熟知的行政警察、消防警察外,還有法警和監所管理員(獄警)。

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1111人力銀行公佈的「2017年上班族年後轉職意願調查」所示,七成八上班族有意年後轉職,其中,近三成二上班族因一例一休增強轉職意願,前三大轉職原因依序是「薪水變少」、「福利制度改變」、「排班/輪班受限」。
 
一例一休新制上路後,整體就業市場都還在努力適應中,短期內都可能受到工時調整、制度改變、甚至薪水減少等衝擊,因此,造成多數就業者開始恐慌,也是失業、轉職人數增加的關鍵因素。

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各位報考郵局的考生們,注意了!中華郵政規劃於下半年招募新血,筆試時間預定在9月,同時考試科目也將有所調整。
 
在最新公佈的「中華郵政股份有限公司職階人員甄選進用規範」中,國文由過去的單選測驗改考短文寫作、閱讀測驗;而外勤人員將不考企業管理,修改為台灣自然人文地理,小編提醒考生們千萬不要準備錯的科目喔~

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TVBS新聞於2016年12月8日報導中寫道:「一例一休上路,對勞工來說是福利提升,但運輸業恐怕會有段陣痛期!特別是台鐵跟客運業者,人力本來就不足,一例一休上路後,表示有2500個人力缺口需要補足。台鐵工會評估,運、工、機、電四個單位都缺人,目前正在積極研擬配套方案。」

除了一例一休造成台鐵人力缺口增加外,同樣也面臨退休潮所帶來的影響,台鐵員工平均年齡47歲,每年屆齡退休人數逾數百人,在例行性增補人力之餘,今年已是台鐵連續第10年招募新人,粗估未來8年退休人數達4,665人,顯示台鐵的人才需求不減反增。

而近年來台鐵動作頻繁,例如:東部鐵路將電氣化,不僅能縮短乘車時間還可以增加載客量;鐵道旅館預計今年開幕,搭配交通與觀光,提供旅客更深度的服務…,再再都說明了台鐵不僅是一間百年老店,還是一個積極有創新的品牌,未來用人勢在必行,趕快把握台鐵這波用人潮吧!

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