台電表示,107年會分別在五月份、十月份招考,同時預計在12月底進行第二次僱員招考,總計徵才超過兩千一百人。今年的三場考試,分為僱員與職員兩種,除了十月份招考七百名職員,其餘兩場都是招考僱員。身為4大國營事業之一的台電因應退休高峰期及勞基法新制擴大徵才,1年有3次考試機會,上榜次數大增,此時不進更待何時,接下來就讓小編告訴大家如何進入穩定薪優的台電。
台電表示,107年會分別在五月份、十月份招考,同時預計在12月底進行第二次僱員招考,總計徵才超過兩千一百人。今年的三場考試,分為僱員與職員兩種,除了十月份招考七百名職員,其餘兩場都是招考僱員。身為4大國營事業之一的台電因應退休高峰期及勞基法新制擴大徵才,1年有3次考試機會,上榜次數大增,此時不進更待何時,接下來就讓小編告訴大家如何進入穩定薪優的台電。
18~22歲正是該認真思考未來方向的年紀,即將進入就業市場的你們,是否感到前路茫茫呢?小編建議不妨可將工作穩定又有福利保障的「公務員」納入職涯選項中。
「行政院已在今年1月2日核定2818人,將分3年補足人力,今年度同意核給1907人,其中954名資位制人員今年6月鐵路特考就可招進台鐵,預計12月就能陸續補足台鐵人力」(2018-01-13聯合時報)。與此同時台灣鐵路工會也要求台鐵優先配置車站、路線養護、司機員、車輛檢修、電務設備維修等人力,由此可見涵蓋最多第一線業務的鐵路佐級類科用人告急,缺額穩定釋出!
針對工會的要求,行政院也表示會重視其意見,而被要求優先配置的職務所對應的考試類科雖為技術類,但一樣只需年滿18歲以上即可報考,並無科系限制,其中鐵佐考試題型全為選擇題,更是入門首選!
到底公職工科是不是特定科系的專利呢? 這一篇文章將打破工科迷思!多數工科考試確實有科系要求,但並非所有考試都有資格限制,鐵路工科就是一個很好的例子。
工科向來是台鐵缺額的中心,因應運工機電業務所需,路線養護(養路工程)、司機員(機檢工程)、車輛檢修(電力工程)、電務設備維修(電子工程)等第一線技術人力都是佐級缺,而鐵路佐級的報考資格不限學歷、年滿18歲即可報考,所以說真的沒有絕對!
107初等考日前於2018年1月6日正式結束,姑且不論考試結果,有遠見的考生早已想到下一步,選擇題粉重視細心度和速度,手感一但停下就很難找回,所以千萬不要枯等年底的地方特考(五等)考試,還有將近11個月的時間,應該如何有效運用呢?
同屬五等的考試除了初等外,還有鐵特(佐級)、司特(五等)、地特(五等),這些考試的準備方向和考題都極為雷同,只要找到對的投考組合,定能準備省力、考取省時!小編整理的投考套餐,讓你準備一次就值回票價。
渴望待遇佳又穩定的工作嗎?宣布2018年調薪的「國營事業」絕對值得一拼!台灣電力(台電)、台灣中油(中油)、台灣自來水(台水)、台灣糖業(台糖)為經濟部所屬4大國營企業,近年因應一例一休及退休潮,需求人數大增,缺額大量釋出,想進幸福企業就趁現在拼一波!
1. 錄取人數創新高